SprintEx a exposé le 27/12/2007 :
> Le Thu, 27 Dec 2007 10:36:25 +0100, babwin a écrit :
>
>> Sinon, sur la photo du paquet complet, je vois bien le ballast, mais à
>> quoi sert la grosse boite noire qui ressemble à un transfo ?
>>
>> Je pige pas l'interêt d'un ballast miniaturisé si à côté on te colle
>> un vieux transfo des familles.
>
> Sur mon kit, c'est le transfo qui permet de passer l'ampoule de code en
> phare pour le H4, une pièce mécanique qui bouge. Autrement tu n'aura
> qu'une ampoule, soit en code, soit en phare.
mhû ? et faut un truc aussi balèze pour faire ça ?
je croyais que le principe des kits bi-xenon était une ampoule
"motorisée" avec un cache qui se déplace autour de l'ampoule.
Faut un boitier aussi gros pour "ça" ?
Question subsidiaire : j'imagine que tous ces modules (ballast, transfo
...) sont équipés de raccords démontables pour pouvoir passer le
nouveau faisceau dans le trou de la casserole de phare ?
ça doit d'ailleurs être le morceau de bravoure pour le montage de ce
genre de kit car vu le nombre de fils supplémentaires et la taille des
prises, ça doit être chaud pour faire passer ça par le troutrou.
V
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Babwin
Remember when sex was safe and motorcycles were dangerous