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Re: Eclairage Xénon
de chevaliernoir@chez.com 12/27/2007 03:44
> Question subsidiaire : j'imagine que tous ces modules (ballast, transfo
> ...) sont équipés de raccords démontables pour pouvoir passer le
> nouveau faisceau dans le trou de la casserole de phare ?
>
> ça doit d'ailleurs être le morceau de bravoure pour le montage de ce
> genre de kit car vu le nombre de fils supplémentaires et la taille des
> prises, ça doit être chaud pour faire passer ça par le troutrou.
Oui, ca m'a assez surpris pour un kit "'premier prix" : la connectique
est complete et vraiment d'excellente qualite. On est loin des
autoradio.
le principe c'est de connecter le balast sur le faisceau d'origine, la
ou il y a l'ampoule normalement.
La connectique est prevue pour.
En fuite, a la sortie du balast, j'ai le transfo, puis un cable avec
un passe fil a peu pres etanche, et la cosse pour l'ampoule Xenon.
Dans mon cas, il est suggere de faire un trou dans le cache arriere du
phare de maniere a mettre proprement le cache fil. Le faisceau
d'origine a deja son entree vers la parabole du phare et du coup le
cable qui va entre le balast et le faisceau d'origine passe aussi par
le passe fil.
Il y a d'autres kits ou il faut sortir le faisceau d'origine du cache
du phare pour se connecter au balast.
Je ne sais pas s'il y a une solution meilleure que l'autre... en fait
ca doit dependre des vehicules.
Le Chevalier Noir