chevaliernoir@chez.com a présenté l'énoncé suivant :
> Il y a d'autres kits ou il faut sortir le faisceau d'origine du cache
> du phare pour se connecter au balast.
> Je ne sais pas s'il y a une solution meilleure que l'autre... en fait
> ca doit dependre des vehicules.
>
sur une moto carénée, ça doit être plus facile à monter/planquer que
sur un roadster avec le phare à l'ancienne (casserole métallique).
Faire un deuxième trou pour le passage des fils supplémentaires est une
idée.
Bon, je crois que je vais attendre qu'ils aient fait des progrès dans
la miniaturisation et que tout soit intégré directement dans l'ampoule
Xenon !
V
--
Babwin, c'est Noël, laissez moi y croire ...
Remember when sex was safe and motorcycles were dangerous